Hace poco estuve reflexionando con mi hermano sobre nuestros métodos favoritos de transporte a lo largo de los años. Tengo buenos recuerdos de un Land Rover que usé cuando era mecánico en la década de 1970. Para los estándares de hoy era ruidosos e incómodos. La vibración de los neumáticos todo terreno impidió velocidades de más de 50 millas por hora y el agua de lluvia goteaba sobre mi pierna derecha de un sello de la puerta que goteaba. Pero fue un gran vehículo para condiciones difíciles, me ayudó a atravesar caminos inundados, nieve y barro y su capacidad para salir de la carretera evitaría la necesidad de largas caminatas por terreno abierto con herramientas y equipos pesados.
El Land Rover
solía ser el vehículo todoterreno más popular del mundo, pero con el paso de
los años se ha quedado atrás de la competencia. Las camionetas japonesas eran
mejores todoterreno y eran más cómodas y confiables y en 2016, Land Rover Ltd detuvo
la producción del clásico Land Rover y se centró en los más caros Discovery y
Range Rover. Pero la historia del Land Rover clásico no termina ahí. El
empresario Jim Ratcliffe ha creado un vehículo llamado Grenadier que, según él,
es fiel al Land Rover pero utiliza tecnología moderna. Y Land Rover Ltd, que
ahora es propiedad de la empresa india Tata Motors, ha lanzado una versión
moderna del vehículo clásico y como el Grenadier, es técnicamente avanzado,
pero ambos son refinados y caros y eso los hace diferentes al Land Rover
clásico. No tengo una foto de mi viejo Land Rover, pero encontré esta, que es casi
el mismo vehículo, pero mucho más limpio y con menos abolladuras que el mío.
